lunes, 20 de abril de 2009

Harry Potter y el Misterio del Príncipe

A Joanne Rowling un viaje en tren de Manchester hasta Londres en 1990 le sirvió para fraguar la historia de uno de los libros juveniles más famosos de nuestro tiempo. Creadora de la saga Harry Potter sus libros han atraído la atención del mundo entero. Con una importante legión de seguidores de todas las edades, los libros han ganado múltiples premios y vendido más de 400 millones de copias, convirtiendo a esta imaginativa escritora en súper multimillonaria de la noche a la mañana.

Reconozco que soy fanática de la saga, tanto literaria como cinematográfica. Admiro a la Rowling y creo que tenemos algo en común: pues según he leído en su biografía a ella siempre le gustó escribir historias fantásticas cuando era niña. Disfrutaba creando como yo, ideando relatos, siempre imaginando mundos. A mí, sálvese las distancias, me pasaba igual, me sumergía en mis historietas, me gustaba escribir. Supongo que la diferencia es evidente: no soy escritora, no me gano la vida con ello, aún, y digo aún porque nunca se sabe, tal vez algún día me llegue la musa, esa musa que surgió en la mente de la Rowling, y le insinuó la idea de una escuela de hechiceros que juegan con la magia de la misma manera que nos hubiera gustado hacer a todos cuando éramos niños.

El último libro y por tanto desenlace de esta historia fue publicado con el nombre “Harry Potter y las Reliquias de la Muerte” el 21 de Febrero de 2008 en España.
Con este séptimo libro se cerraba la saga, un final que muchos llevaban esperando por diez años. Sabiendo que era algo tan esperado, tan anhelado por tanta gente Jo Rowling intentó no defraudar a nadie, y terminó el libro tal y como lo había imaginado. Habían sido diecisiete duros años de trabajo.

Alice Fordham del Times escribió: «el genio de Rowling no reside sólo en la invención completa de un mundo de fantasía, sino en su habilidad para crear personajes que saltan de las páginas, reales y valientes y adorables». Y concluye: «Hemos esperado un largo tiempo, pero ni Rowling ni Harry nos han decepcionado al final».

Ya se han adaptado al cine, cinco de los siete libros. El sexto, el siguiente (se espera que sea de los grandes taquillazos del año) titulado “Harry Potter y el misterio del príncipe” se encuentra en producción, y su estreno está programado para el 17 de julio de 2009. Ya podemos ver varios avances, entre los que se encuentran fotografías y varios trailers.

Para ver adaptado al cine el último libro tendremos que esperar un poco más. Además la cinta será dividida en dos películas tituladas simplemente “Harry Potter y las Reliquias de la Muerte: Parte I y Harry Potter y las Reliquias de la muerte: Parte II” que serán estrenadas el 19 de noviembre de 2010 y 15 de julio de 2011 respectivamente. Las razones de esta partición son, según el productor David Heyman, cuestiones de argumento, puesto que «no existen tramas menores que se puedan omitir».

Para que no tengamos que esperar tanto, aquí dejo algunos avances de “Harry Potter y el misterio del príncipe”. ¡Que los disfrutes!

-Fotogalería-

-Trailer-

viernes, 17 de abril de 2009

Hay días...

Hay días en los que me apetece ponerme a saltar y a correr como una desquiciada, sólo para desahogar mi rabia, mi frustración, mi impotencia. Me gustaría descargarme así de todo esto que no me gusta, que me disgusta. Me siento atrapada porque, siempre que quiero algo mas se me resiste, y mas cuesta arriba se pone.
¡Aaaay! Otra vez me sube esa sensación de querer romper con todo.
Supongo que si pudiera hacerlo sería como un grito de auxilio. ¡Socorro! estoy tomando un camino complicado, pero nadie me alerta. Cuidado, que por ahí no te espera nada…. ¿Pero donde esta la ayuda? Sólo con desearlo no se hará realidad, y si así fuera, si cerrase los ojos, y lo pidiese y al abrirlos ahí estuviera... Es una idea infantil, utópica e irreal. ¿Pero como no desearlo? Hay días en lo que todo parece tan difícil…
Días en los que si pudieras saltar como un mono te colgarías de los árboles. Y ya sabes lo que tienes que hacer, pero te gusta culpar al destino, darle largas. Te gusta dramatizar y complicar las cosas, sin ver que bastante complicadas son ya. Pero da igual… me da igual, necesito un día para gritar, saltar y correr.
A poder ser me gustaría imitar a Kevin Bacon en la escena de la película "Footloose", pero, no sé yo si tenga lo que hay que tener para dar semejantes volteretas. Puede que me anime, por si acaso ya iré llamando a urgencias.


La vida es breve; el arte, largo; la ocasión, fugaz; la experiencia, engañosa; el juicio, difícil. (Hipócrates)

martes, 14 de abril de 2009

TITANIC

Han pasado noventa y siete años, pero la historia del Titanic y de su famoso naufragio continúa fresca en nuestra mente. La culpa sin duda la tiene el cine y la literatura, que han ayudado a convertir todo lo que rodea este barco en leyenda.
Sea por lo que sea, el Titanic y su nombre nos siguen causando inquietud.
Todos, (algunos más y otro menos), conocemos las historias en torno al barco, los músicos que tocaron hasta el final, la insuficiencia de botes salvavidas, los importantes personajes que se embarcaron en aquel viaje inaugural que jamás llegó a destino. Por eso y coincidiendo con el aniversario del desastre, hoy hablaré del Titanic y su fatídico viaje.


R.M.S. TITANIC.

El Titanic era el segundo de un trío de transatlánticos de la clase Olympic, que pretendía dominar el negocio de los viajes transoceánicos a principios del siglo XX. Fue diseñado por Thomas Andrews y era propiedad de la White Star Line. Se construyó en los astilleros de Harland and Wolff en Belfast (Irlanda del Norte). La clase Olympic destacaba por su tamaño, lujo y avances técnicos. El Titanic se diseñó usando algunas de las más avanzadas tecnologías disponibles en aquel tiempo, tales como mamparos herméticos que dividían el casco en 17 secciones independientes y que se creía que podían mantenerlo a flote en caso de rotura de una parte del casco; iba dotado de telegrafía, un nuevo diseño de hélice de tres palas y las instalaciones de primera clase no tenían comparación con otros buques en cuanto a lujo se refiere.

Cumplía, además, con todas las normas de seguridad exigidas por la legislación británica y norteamericana. Como por ejemplo, la instalación de puertas metálicas que separaban la tercera clase del resto, no porque la White Star los discriminara, sino porque la Ley de Inmigración Americana así lo exigía.

Para su tiempo, el Titanic no tenía rival igual en lujo y elegancia. Piscina interior, un gimnasio, una cancha de squash, un baño turco, una biblioteca, una sala de recepción, muebles costosos, decoración exquisita, baños provistos de agua caliente y fría, y además estufas eléctricas. No se escatimó en nada, salvo en una cuestión: 20 botes salvavidas para una capacidad de 2.224 personas. Supusieron tal vez que era un gasto inútil para un barco insumergible.
Sin embargo y aunque resulte difícil creerlo el Titanic llevaba 4 botes más de lo que marcaba la Ley. Ley que en aquel tiempo requería 16 botes por cada 10.000 toneladas. Una regulación obsoleta, ya que databa del siglo pasado, donde los barcos eran de madera.

VIAJE

El 10 de abril de 1912 el Titanic zarpó desde el puerto de Southampton, comandado por el veterano capitán Edward John Smith, el más experimentado y prestigioso de la White Star Line, quien previamente al viaje expresó que éste iba a ser su último mando antes de jubilarse.

El barco tuvo un viaje placentero y sin novedades, hasta que el 13 de abril empezaron a llegar los primeros informes de avistamiento de bloques de hielo en la ruta; al menos una docena de mensajes pudieron ser recibidos antes de que el telégrafo Marconi fallara por un lapso de 10 horas. Restablecida la comunicación, los radiotelegrafistas empezaron a recibir avisos de peligro de icebergs, los cuales fueron ignorados o no tomados muy en cuenta.

El clima se enfrió a medida que se acercaban a los grandes bancos de Terranova y el capitán Smith ordenó alterar un poco el rumbo para pasar más hacia el sur de los grandes sectores de icebergs. La velocidad era de 22 nudos y Smith consultó a Bruce Ismay, vicepresidente de la compañía, si podía bajarla, pero este se negó aduciendo que deseaba hacer el mejor tiempo en su viaje inaugural.

El último atardecer del 14 de abril sorprendió al Titanic navegando en aguas muy tranquilas. Cuando la noche helada, cayó, el buque navegaba en una zona de aguas quietas sin oleaje, un verdadero espejo líquido negro, lo cual era un inconveniente para avistar icebergs. Smith consultó de nuevo a Ismay si podía reducir la velocidad, pero no obtuvo la aprobación de este; entonces, y como prevención, ordenó redoblar la guardia en los mástiles.

HUNDIMIENTO

Poco antes de la medianoche, con un cielo estrellado y un mar excepcionalmente tranquilo, los vigías dieron alarma de iceberg al frente. El primer oficial Murdoch, de guardia en ese momento, intentó evitar la colisión, primero girando el timón (muy pequeño para la longitud del navío) todo a estribor, para seguidamente dar marcha atrás, lo cual fue fatal pues el timón perdió presión de virada.

El barco logró evitar el choque frontal (con el que seguramente no se hubiera hundido y hubiera sido capaz de seguir navegando hasta su destino sin problemas) en el último momento, pero no pudo impedir que el buque rozara el iceberg abriéndose las placas de estribor con 6 brechas diferentes que permitieron la entrada de 450 toneladas de agua por minuto. El Titanic quedó así sentenciado. Eran las 23: 45 del día 14.
Algo después, Murdoch, consciente de la tragedia que había desencadenado, se quitó la vida, descerrajándose un tiro en la sien.

Al principio el daño no pareció fatal, sin embargo su diseñador Thomas Andrews, después de repasar el barco con un carpintero, predijo lo increíble: el daño era irreparable y el barco se iba a pique. Apenas contaban con dos horas.
Smith impactado y en estado de shock, sabía por simple aritmética que muchos pasajeros morirían por el escaso número de botes. Sorprendido y confuso sólo pudo decir: “Pero si no puede hundirse, si es insumergible…” A pesar de su vasta experiencia, el capitán, errático y ajeno a la situación y en su forma de actuar, se mostró irrelevante con el correr del escaso tiempo .

Jack Phillips, primer oficial de radio, recibió la orden de enviar telegramas pidiendo auxilio. A eso de las 00:25 el RMS Carpathia recibió la increíble noticia de que el Titanic se hundía tras impactar con un iceberg. El CQD "Come Quickly, Distress" (Vengan Rápido, Problemas)” enviado era tan angustiante que Rostron, capitán del Carpathia, no tuvo dudas de ello y cambió de rumbo, forzando las máquinas del barco hasta llegar a hacer 14 nudos. El Carpathia estaba en ruta paralela y en rumbo encontrándose a unas 58 millas de distancia hacia el sur de la posición del Titanic. Fue en ese momento cuando devolvió el mensaje, avisando que llegaría en el lapso de 4 horas al lugar.

No era el Carpathia el barco más cercano, ya que el SS Californian, un buque de transporte mixto estaba a menos de 10 millas de distancia y tenía al Titanic a la vista.
La razón para no intervenir fue que había desconectado el telégrafo debido entre otras razones al pésimo trato dado por el telegrafista Jack Philips, del Titanic, minutos antes del choque. Y también que su capitán, Stanley Lord, desestimó las muchas señales visuales luminosas enviadas por el barco condenado, sin tomar parte en el rescate.

"Radiotelegrafistas Phillips y Bride"


Ya era la 1:15 de la madrugada del lunes 15, cuando el agua empezó a alcanzar el nombre del Titanic en proa. Para esa hora ya se habían bajado siete botes salvavidas, pero con menos pasajeros de los que podían albergar. La inclinación de la cubierta comenzó a ser más pronunciada y las lanchas empezaron a ser cargadas con más pasajeros. Para la 1:30 surgieron los primeros signos de pánico, y hubo disparos entre el miedo y la confusión.

Mensajes de ayuda son enviados por Phillips entrando a una etapa de desesperación con transmisiones como “Nos estamos hundiendo rápido” y “No podemos durar más”. Con el reloj marcando la 1:40 am, muchos de los botes de proa han sido bajados y los pasajeros comienzan a moverse hacia el área de popa. J. Bruce Ismay abandona el barco en el bote “C” con 39 personas a bordo, el último barco de estribor en ser bajado. La cubierta delantera es totalmente invadida por el mar.

A las 2:05 el mar comienza a inundar la cubierta “A”, y la inclinación del Titanic es mayor, en estos momentos es cuando Smith ordena a los radiotelegrafistas Phillips y Bride dejar sus puestos. En su camino al puente Smith dice a los miembros de su tripulación “Sálvese cada hombre por sí mismo”.

La excitación y la confusión reinaron en los cientos de personas que quedaron en el Titanic cuando la popa comenzó a levantarse claramente del agua. Alrededor de las 2:17 la proa se iba hundiendo paulatinamente mientras cientos de pasajeros de segunda y tercera clase escuchaban oraciones del padre Thomas Byles reunidos en la cubierta posterior. Un minuto después un rugido enorme resonó con gravedad ya que todos los objetos movibles dentro del Titanic chocaron hacia la parte sumergida de la proa, las luces parpadearon una vez y después se apagaron, dejando al Titanic como una silueta negra contra un cielo estrellado, muchos atestiguaron que el casco se rompió entre la tercera y cuarta chimenea. El barco adoptó una posición completamente perpendicular y se mantuvo así por algunos minutos, pocos, porque a las 2:20 los restos comenzaron a deslizarse hacia el fondo del Atlántico a unos 13,000 pies de profundidad.

Los supervivientes que cayeron al agua lucharon y patalearon contra la succión. El ruido espantoso continuó por algún tiempo, llantos, gritos, poco a poco todo fue quedándose en silencio. Del total de 1.100 plazas disponibles en los botes, sólo se embarcaron 711 personas, dándosele preferencia a la primera y segunda clase, mujeres y niños principalmente. El 50% de la tercera clase pereció.

RESCATE


A las cuatro de la mañana llegó el Carpathia, hallando los infortunados botes salvavidas en medio de los témpanos. Sin poder hacer otra cosa ya que recoger a los supervivientes, logró rescatar a 706 pasajeros (uno fallecido) y además subió a bordo los botes del extinto buque. Iba a retirarse cuando el SS Californian al mando del capitán Stanley Lord apareció en el horizonte acudiendo al rescate tardíamente. Hacía tres horas que el Titanic reposaba en el fondo del océano.

J. Bruce Ismay manda entonces el siguiente mensaje a la White Star: “Profundamente lamento el hundimiento del Titanic, esta mañana después de chocar con un iceberg, resultando la perdida de muchas vidas, detalles completos después”.

Durante la travesía de vuelta a Nueva York, el Carpathia albergó a los pasajeros según su clase y mantuvo silencio telegráfico hasta llegar a destino, donde desembarcó pasajeros y botes del Titanic en medio de la mayor expectación periodística.


El hundimiento se saldó con 1.500 muertes aproximadamente, entre fallecidos por ahogamiento o hipotermia. Fue uno de los peores desastres marítimos en tiempos de paz de la historia y quizá el más famoso.

CONSECUENCIAS


A raíz de este accidente se convocó en 1913 en Londres la 1ª Convención sobre Seguridad de la vida en el mar, que adoptó en 1914 el primer Convenio internacional para la protección de la vida humana en el mar (SOLAS).
Uno de los sobrevivientes más vilipendiados y vituperados fue Bruce Ismay, quien al año se retiró de la White Star Line y se enclaustró en su casa hasta el día de su muerte en 1937, prohibiendo a los moradores tocar el tema en su presencia.
Otro de los perjudicados fue el capitán del Californian a quien se le trató de cobarde y negligente al ser el barco que estaba más cerca del Titanic y no haber hecho nada por intentar reconocer la procedencia de las bengalas blancas vistas por el vigía.

Después de la tragedia los reclamos comenzaron a llegar a las oficinas de White Star, estos incluían:

  • 3,364 bolsas de correo y entre 700 y 800 paquetes.
  • Un Automóvil Renault 35 Hp propiedad del pasajero William Carter.
  • Una Máquina de Mermelada propiedad de Edwina Trout.
  • Una Pintura de Blondel “La Circasienne Au Bain” propiedad de Hokan Björnström-Steffanson.
  • 7 Paquetes de Pergamino propiedad de Hersh L. Siebald.
  • 3 cajas con piezas antiguas del Museo de Denver.
  • 50 cajas de pasta de dientes para Park & Tilford.
  • 11 pacas de caucho del Banco Nacional de la Ciudad de Nueva York.
  • Ocho docenas de Pelotas de Tenis propiedad de R.F. Downey & Co.
  • Una Vajilla de porcelana china para Tiffany's.
  • 5 Pianos.
  • 30 cajas de Palos de Golf y raquetas de tenis propiedad de A.G. Spalding.
  • 4 cajas de Opio


LEYENDAS

-Una de las más famosas leyendas del Titanic es la relativa a su banda de música, ocho miembros dirigidos por Wallace Hartley, quienes fueron los encargados de que los pasajeros no perdieran la calma ni la esperanza.
La banda no dejó de tocar incluso cuando ya era seguro que el buque se hundiría. Su última canción pudo ser según testigos «Nearer, my God, to Thee» («Más cerca, oh Dios, de ti»). Ninguno de los integrantes sobrevivió al naufragio.
El cuerpo de Hartley fue uno de los que se recuperaron y pudieron ser identificados. Su funeral en Inglaterra contó con la presencia de miles de personas. A pesar de ser considerado como un héroe en su país, la naviera White Star Line le cobró a su familia por el coste de la pérdida de su uniforme.
-La pareja de millonarios compuesta por el Sr. y la Sra. George Vanderbilt decidieron no unirse al viaje en el último minuto. Sus sirvientes y equipaje ya estaban a bordo y se hundieron con el Titanic.

-William Thomas Stead, afamado periodista, fue uno de los que previó el naufragio del Titanic con meridiana claridad. De hecho, en uno de sus escritos de 1892, veinte años antes del suceso, describió la colisión de un gran buque con un témpano de hielo. En la desesperación del hundimiento los tripulantes del mismo fueron socorridos por el Majestic, un barco que realmente existía por aquellos días, y que surcaba los mares capitaneado, casualidad, por Edward Smith, a la sazón el primer y último capitán del Titanic. Stead falleció en el hundimiento el 15 de Abril de 1912. Su intuición no pareció evitar que su nombre apareciese en la lista de finados.

-Se dijo que cuando el agua llegaba ya a la cubierta, en la enorme y lujosa sala Luis XV, Thomas Andrews , ingeniero constructor del Titanic, aguardaba resignado el momento de su muerte, un enorme cuadro estaba en esa sala. En la base del mismo, una macabra predicción titulaba la obra de arte de la siguiente manera: El paso al Nuevo Mundo.

"Los músicos del Titanic"


CURIOSIDADES


En 1897, 14 años antes del naufragio del Titanic, un mediocre escritor de novelas llamado Morgan Robertson escribió una obra llamada “Futility” (Vanidad). Fue reeditada mas tarde en el año 1912, el mismo año de la tragedia con el nombre “The Wreck of the Titan” (El naufragio del Titán). Nada tendría de especial a no ser por las numerosas y acertadas coincidencias que se dan en este relato, si lo comparamos con el famoso naufragio del Titanic.

Sipnosis: "En el libro un buque llamado “Titán” es el más rápido, grandioso y seguro del planeta, provisto de la tecnología más avanzada del momento. Se construye expresamente para realizar la travesía del Atlántico norte a una velocidad desconocida hasta el momento y conseguir un nuevo récord. La compañía ha dado la orden expresa al capitán de navegar a toda máquina – a pesar de la niebla existente y la amenaza de accidente-, además el buque no dispone de botes salvavidas necesarios en caso de accidente, ya que lo consideran “insumergible”. Como no podía ser de otra forma, durante la travesía un pequeño navío es arrollado y partido en dos por el “Titán”. El capitán obedece órdenes y ordena seguir la marcha sin socorrer a los náufragos.
Continuando con su frenético viaje a toda velocidad, oye el grito del vigía “Hielo a la vista, iceberg a proa”, el capitán intenta una maniobra desesperada, pero ya es tarde… en unos minutos el “insumergible” se pierde en las profundidades del océano con miles de personas en su interior.
"

¿Precognición, suerte? ¿Robertson tuvo una visión del futuro?


EN LA ACTUALIDAD


El 1 de septiembre de 1985, el investigador Robert Ballard ubicó los restos sumergidos del Titanic. Provocando gran expectativa mundial descubrió que el Titanic no estaba entero, sino que estaba partido en dos, ratificando la versión del único superviviente en confirmarlo: Jack Thayer.

Gracias a la tecnología se pudieron rescatar muchos objetos pero surgió una enorme controversia de si era más valioso dejar los restos en su lugar histórico o rescatar los objetos para exhibirlos en museos o muestras itinerantes.

El Titanic se encuentra actualmente partido en dos secciones separadas entre si por unos 600 u 800 metros. La corrosión marina ha hecho sus efectos llenando de carámbanos de óxido cada espacio del navío, y la tumba que es en sí el barco, está muy oxidada y degradada.
La sección de popa está severamente dañada y es apenas reconocible, desarmándose y aplastándose con la fuerza del impacto. Falta una sección media del barco, de unos 104 m aproximadamente, que se cree está enterrado en el limo y cerca de esta sección.

La velocidad de corrosión pese a la escasa proporción de oxígeno en las frías aguas es preocupante.

Los investigadores asocian el mejor estado de la sección de proa a que esta «planeó» en el agua y se posó con relativa suavidad en el fondo.
Algunas expediciones han logrado introducir robots con cámaras en su interior y se han encontrado con que algunas instalaciones interiores como chimeneas en las habitaciones de lujo, cerámicas, pianos, sillas y catres aún son reconocibles, en especial las lámparas.
Alrededor de la sección de popa, hay un campo de escombros que contiene una gran cantidad de objetos: maletas, ollas, porcelanas y botellas están entremezcladas entre los hierros fantasmales de alrededor.
En el interior, las piezas de madera que subsisten son escasas y están en avanzado estado de descomposición. La idea original de reflotar el casco es absolutamente impracticable.

Al investigar la sección de proa, algunos exploradores creen haber encontrado la fisura provocada por el iceberg. Se ha aceptado que el témpano desprendió y soltó los remaches de las planchas del casco combándolas y permitiendo que el agua penetrara.
Algunos fragmentos del casco que han sido analizados han demostrado el por qué del naufragio: según los investigadores el acero empleado en la construcción contenía una alta proporción de azufre y fósforo, elementos que conferían a este acero una alta fragilidad al navegar por aguas muy frías.

Después de Ballard, los restos del Titanic han sido sistemáticamente saqueados.

Para acabar, aquí dejo este video homenaje a todas las victimas del Titanic, en especial a aquellas que trabajaron hasta el final con la esperanza de que al fin llegaran a un mundo mejor.


Fuentes: Wikipedia. PáginaWeb "El barco de los sueños". Google Imágenes.

lunes, 13 de abril de 2009

LLE LLEGARÉ MAÑANA STOP

El Dr. Bellido, eminente hombre de ciencia de la época republicana, tenía un fastidioso defecto: era muy tartamudo.
Por ello sus alumnos de la universidad le llamaban Bubureta. Se cuenta que él mismo, oyendo como a sus espaldas unos alumnos le motejaban así, respondió rápido:
"-No, hombre, ahora me llamo Na-nanette", he aquí la coincidencia. En cierta ocasión en que, ausente de Barcelona, mandó un telegrama a su familia para avisarles de su próxima llegada, por un extraño error del servicio de telégrafos, el comunicado llegó así:

El pobre Dr. Bellido debió pensar que se trataba de una broma del destino. Pero es así, al destino le gusta jugar, crear confusiones y extrañas casualidades. Creo que así se divierte, ¿tú que crees?...

sábado, 11 de abril de 2009

Vidas Paralelas

  • Abraham Lincoln fue elegido para el Congreso en 1846.
  • John F. Kennedy fue elegido para el Congreso en 1946.
  • Lincoln fue elegido Presidente en 1860.
  • Kennedy fue elegido Presidente en 1960.
  • Ambos estuvieron particularmente comprometidos con los derechos civiles.
  • Las esposas de ambos perdieron un hijo mientras vivían en la Casa Blanca.
  • Ambos presidentes fueron asesinados un viernes.
  • Ambos presidentes fueron disparados en la cabeza.
  • El secretario de Lincoln se llamaba Kennedy.
  • El secretario de Kennedy se llamaba Lincoln.
  • Ambos fueron asesinados por hombres nacidos en el Sur.
  • Ambos fueron sucedidos por sendos hombres del sur llamados los dos Johnson.
  • Andrew Johnson, quien sucedió a Lincoln, nació en 1808.
  • Lyndon Johnson, quien sucedió a Kennedy, nació en 1908.
  • John Wilkes Booth, quien asesinó a Lincoln, nació en 1839.
  • Lee Harvey Oswald, quien asesinó a Kennedy, nació en 1939.
  • Ambos asesinos son conocidos por sus nombres compuestos completos.
  • Ambos nombres se compones de 15 letras.
  • Lincoln fue disparado en un teatro llamado "Ford".
  • Kennedy fue disparado mientras se desplazaba en un coche llamado "Lincoln".
  • Booth huyó del teatro y fue capturado en un almacén.
  • Oswald huyó de un almacén y fue capturado en un teatro.
  • Boothh y Oswald fueron asesinados antes de ser juzgados.
Y aquí esta la gracia:
  • Una semana antes de ser asesinado Lincoln estuvo en Monroe, Maryland.
  • Una semana antes de ser asesinado Kennedy estuvo con Marilyn Monroe.

jueves, 9 de abril de 2009

Una bala con memoria

En 1893 Henry Ziegland, de Texas, abandonó a su amada. Ésta se suicidó y para vengarla, su hermano disparó contra Ziegland, pero la bala paso rozando la cara del novio desertor y fue a incrustarse en un árbol. Veinte años después, Ziegland intentó cortar el árbol que tenia la bala en su interior y uso para ello dinamita. La explosión disparó la vieja bala, que mató a Ziegland.

Parece ser que la bala tenía que ser para él, ¿no?

miércoles, 8 de abril de 2009

HIPPIES


Movimiento contracultural de los años 60, en la que los hippies adoptaron un modo de vida comunitario, basado en el amor y la paz, renegando del nacionalismo y de la Guerra del Vietnam, y tomando elementos de religiones como el budismo, el hinduismo, y también de las religiones de los indios norteamericanos. En desacuerdo con los valores tradicionales de la clase media estadounidense, consideraban el paternalismo gubernamental, el militarismo, las empresas multinacionales y los valores sociales tradicionales como parte de un sistema que, a sus ojos, no tenía legitimidad.

Rechazaban a la sociedad, oponiéndose frontalmente a la mayoría de las doctrinas, valores y costumbres comúnmente aceptados. Por sí mismo el movimiento no tenía un carácter ideológico ni político claramente definido, aunque sus ideas y su modo de vida tenían cierta similitud con algunos aspectos del anarquismo, como, por ejemplo, la vida en comunas.

Los hippies escuchaban rock psicodélico y folk contestatario, abrazaban la revolución sexual y creían en el amor libre. Algunos participaron en activismos radicales y en el uso de drogas como la marihuana, el LSD y otros alucinógenos con la intención de alcanzar estados alterados de conciencia, en realidad una forma de rebelarse contra el Sistema. Rechazaban el consumismo, y consideraban mediocre y aburrido el mundo “burgués” e iniciaron una búsqueda hacia una vida espiritual y en contacto con la naturaleza. A toda esta búsqueda e iniciativas de los jóvenes, se la comenzó a conocer como “movimiento hippie”.


Comenzaron, entonces, a reunirse en comunas, constituidas como organizaciones libres y sin jerarquías. Las reuniones de los hippies se volvieron cada vez más conocidas, pero la que quedó instalada en la memoria, fue el festival de “Woodstock” en 1969, en el cual se reunieron durante tres días, medio millón de jóvenes. Además, el movimiento hippie encontró en el rock, un modo de expresión inigualable, sus valores básicos fueron la tolerancia y el amor. La guerra de Vietnam, fue también un hecho clave, que mostró al movimiento en total oposición al conflicto bélico, su gran inconformismo se manifestó en diversas movilizaciones en contra de la guerra y de todo tipo de violencia.

Signo de paz usualmente asociado al movimiento. En su origen, es un símbolo "pro-desarme nuclear"

Adoptaron un estilo de vida bohemio con una tendencia marcada por la espiritualidad o el ecologismo.

Icono hippie: Para muchos la definición de hippie era la de un tío desaliñado de pelos largos y que imitaba el estilo afroamericano. Algunos consideraban esos “pelos largos” como una ofensa, antihigiénicos, y cosa de mujeres. El entonces gobernador de California, Ronald Reagan, definió al hippie como «un tipo con el pelo como Tarzán, que camina como Jane y que huele como Chita».

Para ellos usar el cabello largo era un símbolo de pertenencia e igualdad. Entre las mujeres apareció la tendencia de no llevar sujetadores y de no afeitarse axilas o piernas.

Características: Ropas de colores brillantes y desteñidas, camisas largas y pantalones de pata elefante, ropas indias o africanas, estampados de flores o dibujos de los aborígenes americanos. Muchos se confeccionaban su propia ropa como protesta ante la cultura consumista.



San Francisco, California, era la principal ciudad de encuentro para los hippies, que practicaban el amor libre, que vivían en comunas y aceptaban la homosexualidad y bisexualidad con tolerancia. Los hippies se reunían a tocar o componer música en fiestas al aire libre o en casas de amigos, donde era común el uso de incienso y la recuperación de los valores naturales de las plantas.


Amor libre: Según la concepción anarquista, todo acuerdo libre entre personas adultas es un compromiso legítimo que debe ser respetado por quienes lo suscriben así como por terceros, por lo tanto las relaciones sentimentales y/o sexuales no necesitan ningún permiso o autorización expresa del Estado, ni ningún compromiso religioso.

Desenfreno en el llamado "Verano del Amor, 1967"

Esto se traducía a una total libertad, libertad para practicar la unión libre, la promiscuidad, el poliamor, la homosexualidad, la bisexualidad y las relaciones interraciales que era igual de aceptadas como el celibato y la monogamia.

La unión libre incluye:
  1. La elección libre de pareja.
  2. El ejercicio del placer sexual.
  3. La camaderia afectiva.

La aparición de las píldoras anticonceptivas y su difusión masiva, también influyeron en los cambios producidos en el nivel social.


Estados alterados: Muchos, en la búsqueda del placer sexual, espiritual y religiosa, se adentraron en una experiencia psicodélica alucinante. En dicha búsqueda de un estado de conciencia superior abusaron del uso de sustancias como, hachís, LSD, marihuana, psilocibina (que era extraída de un hongo) o mescalina, que inducía a visiones y alucinaciones. Otros prefirieron la meditación o el yoga para alcanzar aquel nivel superior.

Evocando los placeres de la "diosa Marijuana"

Otro rasgo asociable a los hippies es el gusto por viajar. Así pues era común preparar un equipaje liviano y marcharse hacia algún festival o concierto alternativo, una demostración política o en si cualquier otro lado, sólo para experimentar cosas nuevas y conocer a nueva gente. Era bastante común hacer dedo, es decir autostop.

Los niños de las flores: San Francisco, 1967, más conocido como el verano del amor. Cientos de miles de personas se reunieron para celebrar "el movimiento hippie". El lema pudo ser este: "San Francisco, be sure to wear flowers in your hair" que viene a decir: "Si vas a San Francisco, asegúrate de que llevas flores en el pelo".

Verano del amor fue el primer gran festival de la historia del rock, ya que se estima que acudieron un promedio de 200.000 personas, provenientes de todas partes de Estados Unidos, Canadá, Reino Unido y del resto de Europa Occidental, e incluso de las antípodas, ya que hubo gente que acudió de lugares tan alejados como Nueva Zelanda o Australia. Esto provocó que San Francisco se convirtiera en la capital mundial de la música.

El Verano del Amor de 1967 estuvo influido por la música de The Beatles, que en 1966 abandonaron su era pop para experimentar con un sonido más rockero y distorsionado, influido por el rock psicodélico, y por la música india. Su canción, "All You Need Is Love", dio la vuelta al mundo gracias a la radio; esta canción, por su canto a la libertad y a la unidad, marcó a la contracultura de la época, ya que captó la esencia de los principios sobre los que se fundamentaba el Verano del Amor. Aparte de los Beatles, esta festividad estuvo marcada por dos discos americanos, Surrealistic Pillow de Jefferson Airplane, y el primer álbum de The Doors. También se dieron a conocer a escala mundial Jimi Hendrix, Pink Floyd o Janis Joplin.



Festival de Woodstock: Fue el acontecimiento emblemático del movimiento juvenil y si queremos representar cómo fue la década del ´60, seguro que recurriremos a ese festival. Desafiante, inocente, optimista y tolerante, todo eso a la vez y muchas cosas más se pueden decir del mismo. Celebrado en una granja del estado de Nueva York del 15 al 17 de agosto de 1969. Durante tres días, a pesar de las lluvias, el barro y las instalaciones insuficientes, más de 400.000 jóvenes se abarrotaron en un encuentro que pasaría a la historia.

Joan Baez; Crosby, Stills, Nash y Young; The Who; Janis Joplin; Jimi Hendrix; Sly and the Family Stone; Jefferson Airplane y Santana, son solo algunos de los músicos que actuaron en el festival que había sido anunciado como “tres días de paz y amor”. Estudiantes, fumadores de marihuana, residentes en comunas, profesores y hippies, en general, acudieron a la cita que fue catalogada como “una reunión de todas las tribus”, creando una de las leyendas que quedaría viva por siempre en la cultura musical y roquera.


jueves, 2 de abril de 2009

Día Internacional del Libro Juvenil e Infantil.

Desde 1967, y coincidiendo con el nacimiento del popular escritor danés Hans Christian Andersen, se celebra cada 2 de abril, el Día Internacional del Libro Infantil.
Gracias al IBBY (International Board on Books for Young People) este día sirve para fomentar el amor por los libros a los más pequeños.
Cada año un país miembro de esta organización es el encargado de crear el cartel anunciador y de invitar a un autor importante para escribir un mensaje dirigido a todos los niños del mundo. Este año 2009, el país a cargo de este Día del Libro Infantil ha sido Egipto. El cartel seleccionado ha sido creado por el artista gráfico Hani D. El-Masri y el mensaje que contiene es el siguiente: “I am the world” (Yo soy el mundo), que puedes leer a continuación:


Yo soy el mundo Yo soy el mundo, y el mundo soy yo,
porque por medio de mis libros
puedo ser lo que quiera.
Palabras y dibujos, prosa y verso
me trasladan a lugares
que están cerca y a la vez lejos.
En la tierra de los sultanes y del oro,
mil historias que hablan sobre todo
de alfombras voladoras,
genios de lámparas maravillosas,
ogresas y simbades,
le cuentan sus secretos a Sherezada.
Con cada palabra de cada página,
viajo a través del espacio y del tiempo.
Y sobre las alas de la fantasía,
mi espíritu atraviesa tierra y mar.
Cuanto más leo, más comprendo
que con mi libro siempre estaré
en la mejor de las compañías.

Famosos Cuentacuentos de la Historia

Hans Christian Andersen (1805-1875). Autor danés y uno de los escritores de cuentos de hadas para niños más conocidos. Hijo de un zapatero y una lavandera Hans vivió una infancia de pobreza y abandono. En 1835 publica el primer fascículo de los Cuentos de hadas, contados para los niños. Tan grande es la aceptación que tienen los cuentos que a esta primera colección siguen otras muchas, casi una por año, con obras tan conocidas como La sirenita, La pequeña vendedora de fósforos, Pulgarcita, El Patito Feo o La Reina de las Nieves.

Reconocido y admirado mundialmente murió el 4 de agosto de 1875. A su funeral, celebrado el 11 de Agosto acudió el Rey de Dinamarca. Sus cuentos, dedicados a niños, resultan también atractivos para los adultos por el sentido moral y filosófico que se esconde tras cada historieta.

"La princesa y el guisante" Ilustración de Edmund Dulac.

Los hermanos Grimm. Jacob Karl Grimm y Wilhelm Grimm nacieron en Hanau (Alemania) en 1785 y 1786 respectivamente. Eran catedráticos de filología alemana, por lo que les interesaba mucho el estudio del folklore de su país. Para ello iban de acá para allá recogiendo historias de los lugareños, a quienes les pedían que buceasen en su memoria en busca de los cuentos que les contaban de pequeños. Los Grimm obtuvieron la mayor parte de las historias que luego recopilaron como Cuentos para la infancia y el hogar, en dos volúmenes, 1812-1815 de una mujer llamada Pastora. La colección fue aumentada en 1857 con Cuentos de hadas de los hermanos Grimm.

Los dos lograron que los niños del mundo entero apreciaran la belleza y la maravilla de sus cuentos. De esta manera, hicieron conocer preciosas historias, como: Hansel y Gretel, Blancanieves, Juan Sin Miedo, El sastrecillo valiente y muchos más.

"Hansel y Gretel" Ilustración de Scott Gustafson.

Charles Perrault (1628-1703). Nació en Paris, Francia, su familia pertenecía a la burguesía acomodada, lo que hizo posible que tuviera una buena infancia y asistiera a las mejores escuelas. Siempre dedicado al estudio, dejaba escaso margen a la fantasía, lo que más escribió fueron odas, discursos, diálogos, poemas, y obras que halagaban al rey y a los príncipes, lo que le valió llevar una vida colmada de honores, que él supo aprovechar. A los 55 años escribió "Historias o Cuentos del pasado", más conocido como "Los cuentos de la mamá Gansa" (por la imagen que ilustraba su tapa) que fueron publicados en 1697. Su publicación empezó a darle fama y significó el inicio de un nuevo estilo de literatura: los cuentos de hadas. Cuentos morales, llenos de un encanto que perdura y que los ha convertido en las lecturas favoritas de los niños. Este tipo de cuentos incluía al final una moraleja referente al contenido de cada historia, por lo regular incluía finales felices en sus escritos.

Perrault fue principalmente reconocido por haber sido el autor de cuentos clásicos infantiles tales como: Caperucita Roja, La Bella Durmiente o El gato con botas.


"Caperucita roja" Ilustración de Jessie Wilcox Smith.

Felix María de Samaniego (1745-1801). Nació en Laguardia, Álava, y estudió en Valladolid. Viajó a Francia, cuya influencia se advierte en la única obra por la que lo conocemos: las fábulas morales, 157 fábulas distribuidas en 9 libros, escritas por los alumnos del seminario de Vergara. Samaniego ridiculiza los defectos humanos en sus fábulas, imitando a los grandes fabulistas Fedro, Esopo y La Fontaine.

Entre sus cuentos y fábulas mas conocidos se encuentran: La cigarra y la hormiga, La gallina de los huevos de oro, o La lechera.


"El asno vestido de león".

Cuentos Anónimos. Muchos de los cuentos maravillosos y tradicionales, han ido pasando a través del tiempo, de boca en boca, y de muchos de ellos se desconoce el verdadero autor, como sucede con: Los tres cerditos, La bella y la Bestia, Aladino y la lámpara maravillosa, El flautista de Hamelín o Alí Baba y los cuarenta ladrones.


"La Bella y la Bestia" Ilustración de Walter Crane.


Los cuentos son una puerta de entrada a otro mundo. Un mundo único, diferente, repleto de seres mitológicos, seres que viven de las fabulas, que se alimentan de las leyendas y que sobreviven gracias a la imaginación. Porque la imaginación es el clic que abre esa puerta a otro mundo, un mundo que esta esperándote.
Para llegar hasta el sólo tienes que coger un libro, buscar un lugar agradable y cómodo, y dejarte llevar adonde te quiera conducir. Seguro será un viaje apasionante.

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